Brushless motor A2212 / 8T 1800KV

Produktübersicht

• Brushless Motor fuer Multicopter und leichte Flugmodelle
• Nominalspannung 9 bis 12 Volt
• Drehzahlkonstante 1800 U/V (keine elektronische Drehzahlregelung erforderlich)
• 8T Wicklung fuer hohere Effizienz bei moderaten Drehzahlen
• Schubkraft etwa 500 bis 800 Gramm bei Standardpropellern
• Direkter Anschluss an Lipo-Akkus und ESC-Regler

Produktbeschreibung

Der Brushless Motor A2212 8T ist ein dreiphasiger Motor ohne Kohlebursten fuer kleine Fluggeraete. Konzipiert fuer Multicopter, Racing-Drohnen und leichte Flugmodelle, benoetigt er zur Ansteuerung einen elektronischen Drehzahlregler, kurz ESC, der die Spannungsversorgung durch Pulsweitenmodulation steuert. Die Wicklung mit 8 Windungen pro Spule ermoegglicht effiziente Energienutzung im typischen Spannungsbereich von 9 bis 12 Volt.

Die Drehzahlkonstante von 1800 U/V bedeutet, dass sich die Umdrehungsfrequenz mit der anliegenden Spannung linear aendert, ohne dass eine komplexe Regelungslogik noetig waere. Mit einer Standard-Propeller von etwa 10 bis 12 Zoll entwickelt dieser Motor Schubkraft zwischen 500 und 800 Gramm, reicht also fuer Fluggeraete bis etwa zwei Kilogramm Gesamtgewicht. Die Konstruktion ist wartungsfrei und haelt hunderte Betriebsstunden.

Typische Einsatzszenarios sind kleine Quadrocopter und Oktocopter zur Luftfotografie oder wissenschaftlichen Messungen in bis zu 100 Meter Hoehe, kleine Racing-Drohnen mit schnellen Manoeuvern, sowie leichte Flugzeugmodelle mit Elektroantrieb. Auch als Sekundaer-Propeller fuer vertikales Abheben bei hybriden Fluggeraeten kommt der Motor zum Einsatz.

Der Motor vertraegt Spannungsverstoesse bis 15 Volt kurzzeitig, sollte aber regelmaessig bei den vorgesehenen 9 bis 12 Volt betrieben werden. Eine passende Propellergroesse und ein dimensionierter ESC sind erforderlich, um Ueberlastung zu vermeiden. Lipo-Akkus mit mindestens 20C Entladerate sichern einen stabilen Flugbetrieb.

Sicherheitshinweis

Die Propeller rotieren bei Stromfluss mit hoher Drehzahl und koennen schwere Verletzungen verursachen. Diesen Motor darfst du niemals mit laufender Propeller anfassen oder in der Naehe von Koerpern testen. Der Betrieb ist ausschliesslich in Prototypen und Testaufbauten fuer Entwicklungszwecke bestimmt und nicht zur Integration in den Hausstromkreis geeignet. Konsultiere vor dem Anschluss an Hochvolt-Stromversorgungen eine Elektrofachkraft.