DC3-6V Single Axis 1:200 Reduce Rate TT Motor

Produktübersicht

• DC-Gleichstrommotor mit Getriebe, 3–6 V Betriebsspannung
• Untersetzung 1:200 für hohes Drehmoment und niedrige Abtriebsdrehzahl
• Single Axis, Kunststoffwelle einseitig aus dem Gehäuse
• Zwei Anschlussdrähte, Drehrichtung durch Polaritätswechsel umkehrbar
• Keine eingebaute Steuerelektronik, Encoder oder Positionsrückmeldung
• Für Roboterfahrwerke, Modellbau und mechanische Antriebsaufgaben

Produktbeschreibung

Dieser Gleichstrommotor mit Getriebe vereinigt einen schnell drehenden Motorkern mit einer massiven Untersetzung von 1:200. Das mehrstufige Zahnradgetriebe reduziert die Drehzahl der einseitigen Kunststoffwelle deutlich und erzeugt dabei ein hohes Drehmoment, das für kraftvolle, langsame Bewegungen nötig ist. Die Welle sitzt in einem kompakten Kunststoffgehäuse und tritt als Single Axis aus.

Der Motor wird mit zwei Anschlussdrähten direkt an eine Gleichspannung zwischen 3 und 6 V angeschlossen. Durch Vertauschung der Polung lässt sich die Drehrichtung ändern. Da es sich um einen einfachen Bürstenmotor ohne interne Steuerelektronik handelt, fehlen Drehzahlregelung, Encoder und Positionsrückmeldung. Zur gesteuerten Fahrt in beide Richtungen und zur Drehzahlanpassung ist daher ein externer Motortreiber mit H-Brücke erforderlich, der die Versorgungsspannung schaltet.

Solche Getriebemotoren treiben typischerweise Räder in kleinen Roboterfahrgestellen an oder dienen als Antrieb für Modellbauprojekte und einfache Automatisierungsaufbauten. Überall dort, wo eine langsame, aber kraftvolle Drehbewegung benötigt wird, ist diese Motorvariante mit ihrer hohen Untersetzung der richtige Antrieb. Für den Betrieb wird neben dem Motor selbst ein externer Motortreiber mit H-Brücke benötigt.

Sicherheitshinweis

Der Motor ist ausschliesslich für den Aufbau von Prototypen sowie Test- und Entwicklungszwecke bestimmt und nicht für den Einbau in den Hausstromkreis geeignet. Bei der Auswahl des Netzteils ist sicherzustellen, dass die Ausgangsspannung im Bereich von 3 bis 6 V liegt und die Strombelastung durch den Motor und den Motortreiber abgedeckt wird.