ZTW 40A borstelloze ESC

Produktübersicht

• Regler für bürstenlose Antriebsmotoren (Brushless ESC)
• Strombelastbarkeit bis 40 A
• Eingangsspannung 2S bis 6S Lithium-Akkus (7,4 bis 22,2 V)
• BEC-Ausgang 5 V für Servo und Empfänger
• Programmierbar über Steuerkanal oder USB-Interface
• Kompakte Bauform für modellbauliche Anwendungen

Produktbeschreibung

Dieser Regler steuert bürstenlose Gleichstrommotoren und verwaltet den Stromfluss aus Mehrzellenakkus in einem für Modellflugzeuge und Drohnen typischen Leistungsbereich. Der Electronic Speed Controller kommutiert die Motorwicklungen elektronisch, sodass externe Schaltgetriebe entfallen. Die maximale Stromaufnahme von 40 A setzt die Leistungsgrenze, bei höheren Strömen ist ein anderes Modell erforderlich.

Der Regler akzeptiert Lithium-Akkus mit zwei bis sechs Zellen, wodurch Betriebsspannungen zwischen 7,4 und 22,2 V möglich sind. Ein integrierter Spannungsregler erzeugt 5 V für den Empfänger und Servoanlagen, externe Stromversorgung dieser Komponenten entfällt dadurch. Die Drehzahl wird über Pulsweitenmodulation vom Funkempfänger oder Flugcontroller geregelt.

Typische Einsatzfelder sind elektrisch betriebene Flugmodelle bis zum mittleren Hubraum, Multicopter mit bis zu vier Motoren dieses Leistungsniveaus sowie schnelle Bodenfahrzeuge. Für Hubschraubermodelle mit Schwashplate-Steuerung benötigt ein Modell zwei oder mehr solcher Regler parallel.

Zur Inbetriebnahme werden ein bürstenloser Motor, ein Funkempfänger mit Standard-Servosignal und ein passender Lithium-Akku benötigt. Die Programmierung erfolgt über die Betriebsspannung oder optional per USB-Schnittstelle. Ein Fehler bei der Polung des Akkus oder bei falscher Motorverkabelung kann zu Rücklauf und Unfällen führen.

Sicherheitshinweis

Polung und Motorverkabelung vor der Inbetriebnahme genau überprüfen, falsche Polung oder fehlerhafte Motoranschlüsse führen zu unkontrolliertem Drehzahlverhalten. Das Gerät ist nicht für den Betrieb in der Hausstrominstallation bestimmt und dient ausschließlich zum Aufbau und Testen von Modellen. Unklarheiten bei der Verkabelung von Stromversorgung und Motoranschlüssen sollten vor Inbetriebnahme mit einer Elektrofachkraft geklärt werden.