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X-Star 7A ESC - pour petits moteurs brushless
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X-Star 7A ESC - pour petits moteurs brushless

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Tension d'entrée : 3V-9V (supporte 1-2 piles au lithium) Courant de travail continu : 7A... plus

Tension d'entrée : 3V-9V (supporte 1-2 piles au lithium)
Courant de travail continu : 7A
Courant instantané : 9A (moins de 10 secondes)
Sortie BEC : 1A / 5V (mode linéaire)
Dimensions (longueur x largeur x épaisseur) : 22x12x5 mm
Poids : 5 g

Attention : il s'ensuit une traduction automatique !

Caractéristiques :
1. Adopte un petit MCU à grande vitesse avec des fonctions puissantes.
2. Avec protection contre les basses tensions ; protection contre la surchauffe ; protection contre la perte de signal du papillon ; protection contre le démarrage du moteur ; autotest à la mise en marche et ainsi de suite.
3, soft start, 4 secondes de fonction de démarrage super soft pour les hélicoptères. Lors du démarrage de l'hélicoptère, aucun impact et aucun coup de queue ne sont visibles.
4. Il a une bonne performance au décollage, une bonne linéarité des gaz et une réponse rapide aux gaz.
5. Très bonne performance à basse vitesse.
6. La vitesse maximale supportée est de : 240 000 tours (2 pôles magnétiques), 80 000 tours (6 pôles magnétiques) et 40 000 tours (12 pôles magnétiques).
7. Le MCU et le BEC utilisent des régulateurs de tension différents, indépendants les uns des autres, ce qui améliore la capacité d'antiparasitage.
8. BEC linéaire intégré ou BEC en mode commutation.
9. Plusieurs paramètres du contrôleur peuvent être réglés via la carte de programmation ou la télécommande.
10. La carte de programmation adopte l'affichage LCD, qui est pratique et intuitif.
11. Le seuil de protection basse tension et la puissance de démarrage peuvent être quantifiés et réglés avec précision via la carte de programmation.
12. La course de gaz peut être réglée de manière à être compatible avec différents récepteurs.
13. Trois courbes d'étranglement sont disponibles. La marche arrière du moteur peut être réglée.
14. 7A, 12A ESC supporte 1 batterie au lithium, la tension de travail minimale est de seulement 3V.
Paramètres qui peuvent être réglés via la carte de programmation :
1. Tension de coupure de sous-tension : plage de réglage : 00.0V-49.9V, la valeur par défaut est 00.0V. Selon la batterie utilisée, elle peut être réglée sur n'importe quelle valeur dans la plage comme tension de protection basse tension.
Remarque : si la valeur de réglage est 00,0 V, le système détecte automatiquement le nombre de piles au lithium actuellement utilisées lors de la mise en marche et calcule la valeur de protection basse tension. 2,85 V est la tension de protection de chaque pile
Pour 3 piles au lithium, la valeur de protection basse tension est par exemple : 2,85 V x 3 = 8,55 V.
2. Type de frein : trois options : pas de frein, frein doux, frein dur. Le réglage par défaut est aucun freinage. Les freins doux ont un temps de freinage plus long et les freins fixes un temps de freinage plus court. Après le freinage
Le moteur s'arrête, mais le frein reste jusqu'à ce que le moteur redémarre. Les options de freinage doux et dur sont conçues pour les planeurs et sont particulièrement adaptées au pliage des avions à hélice.
3. Timing électronique : trois options : timing bas, timing moyen, timing élevé. La valeur par défaut est l'angle moyen. Un timing bas convient aux moteurs à grande inductance et à faible vitesse. Un timing élevé est adapté à l'inductance
Moteur à rotor extérieur avec un petit volume et une valeur KV élevée. Si, avec certains moteurs à haut KV, le moteur vacille pendant le fonctionnement à haute vitesse, il faut passer à un timing élevé.
4. Mode de démarrage : trois options : Démarrage rapide, démarrage doux, démarrage super doux. Le réglage par défaut est le démarrage rapide. Le démarrage rapide et le démarrage en douceur sont adaptés aux avions à voilure fixe.
Le démarrage progressif et le démarrage ultra-doux sont tous deux des démarrages progressifs de 4 secondes supplémentaires. Pendant le démarrage de 4 secondes, la vitesse de l'hélice augmente lentement et pendant le démarrage doux, la vitesse augmente un peu plus rapidement.
Le démarrage ultra-doux est plus lent, ce qui convient particulièrement aux hélicoptères. En mode doux ou super doux, si le moteur s'arrête en moins de 4 secondes
Si le moteur redémarre, il s'agit d'un démarrage rapide. Si c'est plus long que 4 secondes, c'est un démarrage extra doux pendant 4 secondes.
5. Type d'arrêt : deux options : Réduction de la puissance (arrêt doux), arrêt immédiat (arrêt dur). Le réglage par défaut est puissance réduite. Protection en cas de tension de batterie trop faible.
Choisis d'arrêter immédiatement. Si une tension faible se produit, arrête immédiatement le moteur.
Choisis cette option pour réduire la consommation d'énergie. Si la tension est trop faible, la puissance de sortie est progressivement réduite à 50% de la puissance actuelle (c'est-à-dire la puissance lorsqu'il n'y a pas de faible tension).
6. Sélection de la courbe d'étranglement : trois options : CURV1, CURV2, CURV3. Différentes courbes d'étranglement sont utilisées pour répondre à différentes applications.
7. Régler la puissance de démarrage en pourcentage : Cette option permet de régler la puissance de démarrage. Plage de réglage : 00% -39%, le réglage par défaut est + 00%. Avec un réglage par défaut de + 00%, la puissance de démarrage est déterminée automatiquement par le système en fonction de la position du papillon des gaz. Si c'est le cas

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