Emax MT2204 2300KV CW moteur brushless pour quadricoptère multirotor (QAV250 etc...)

Produktübersicht

• Brushless-Motor für Multicopter mit 2300 KV und Drehrichtung CW
• Nennleistung 9 W bei nominaler Last
• Betriebsspannung 2S bis 3S LiPo-Akkus (7,4 bis 11,1 V)
• Schubkraft bis 280 g
• Rotorblatt-Durchmesser maximal 6 Zoll
• mit Befestigungsgewinde M2 und CW-Drehrichtung ab Werk

Produktbeschreibung

Ein bürstenloser Motor mit 2300 KV treibt kleine Multicopter an. Die Drehzahl steigt bei höherer Spannung, ein einzelner 2S-Akku (7,4 V) dreht den Rotor langsamer als ein 3S-Akku (11,1 V), was Schub und Stromaufnahme direkt bestimmt. Der Motor ist werksseitig für Rechtsdrehung (CW) konfiguriert und passt mit Standard-Rotorblättern bis 6 Zoll Durchmesser auf die Motorwelle.

Als Aktor braucht dieser Motor eine ESC (Electronic Speed Controller), die das Steuersignal vom Flightcontroller in Drehzahl umsetzt. Die maximale Schubkraft von etwa 280 g wird mit optimalen Akkus und Propellern erreicht, reicht aber für Quad-Copter nur als einzelner Motor. Ein 250er-Rahmen mit vier dieser Motoren entfaltet insgesamt rund 1,1 kg Schubkraft und hebt ein Gesamtgewicht von etwa 500 bis 700 g.

Einsätze finden sich im FPV-Racing von leichten 250er-Drohnen, in der Luftfotografie mit stabilen Koptern im 500-g-Bereich oder als Antrieb für selbstgebaute experimentelle Flugmodelle. Die KV-Zahl von 2300 passt zu Multicoptern im Hobby-Bereich mit Standard-Akkus und Propellerdurchmessern zwischen 5 und 6 Zoll.

Erforderlich sind eine passende ESC, die für 2S bis 3S ausgelegt ist, sowie ein Flightcontroller mit PWM- oder digitalen Servosignalen. Die genaue Leistung hängt vom genutzten Akku-Typ, der Propeller-Geometrie und dem Luftwiderstand ab. Für den Betrieb ist ein Multicopter-Gestell mit mechanischen Befestigungen notwendig.

Sicherheitshinweis

Rotierenden Propeller niemals ohne Schutz berühren. Dieser Motor ist ausschliesslich für den Aufbau und die Entwicklung von Multicopter-Prototypen bestimmt, nicht als Bestandteil eines marktzugelassenen Fluggeräts. Vor der ersten Inbetriebnahme die Drehrichtung prüfen und sicherstellen, dass alle Befestigungen fest sitzen.