ZTW 20A Brushless ESC

Produktübersicht

• Elektrischer Drehzahlregler fuer Brushless-Motoren mit 20 A Dauerbelastbarkeit
• Eingangsspannung 2S bis 4S LiPo oder 5 bis 14,8 V Gleichspannung
• PWM-Steuerung ueber Standard-Servo-Signal
• BEC-Ausgang mit 5 V und 2 A fuer Empfaenger und Zusatzgeraete
• Programmierbare Parameter wie Drehrichtung, Sanftanlauf und Bremsverhalten
• Kompakte Bauform mit 45*25*14 mm, Gewicht unter 30 g

Produktbeschreibung

Der Drehzahlregler setzt PWM-Signale in variable Drehzahlen von Brushless-Motoren um und eignet sich fuer ferngesteuerte Flugmodelle, Bodenfahrzeuge und andere leichte Antriebsanwendungen. Das Geraet vertraegt Eingangsspannungen zwischen 5 und 14,8 V, was einer 2S bis 4S LiPo-Batterie entspricht. Damit entfaellt die Beschaffung einer separaten Stromversorgung fuer Anwendungen in diesem Spannungsbereich.

Der Drehzahlregler nimmt sein Steuersignal vom Standard-Servo-Anschluss des Funkempfaengers entgegen und wandelt es in Motorspannungsimpulse um. Ein eingebauter BEC-Regler liefert gleichzeitig 5 V fuer den Empfaenger und andere Verbraucher, maximal 2 A. Das spart in vielen Faellen ein separates Netzteil.

Typische Einsaetze sind 3D-Drohnen und Multicopter mit entsprechenden Motor-Gewichtskombinationen, schnelle Buggy- und Bodenfahrzeuge im Modellbau, sowie Flugzeuge und Hubschrauber in der Gewichtsklasse bis etwa 2 kg Gesamtmasse. Der kleine Formfaktor passt auch in beengte Positionen im Geraetegehaeuse.

Betrieb setzt einen kompatiblen Brushless-Motor voraus, dessen Stromaufnahme dauerhaft unter 20 A bleibt. Der Funkempfaenger muss ein PWM-Steuersignal liefern. Fuer die Programmierung der Parameter wird ein USB-Programmieradapter benoetigt, der getrennt beschafft werden muss. Das Geraet ist ausschliesslich fuer die Ansteuerung von Brushless-Motoren ausgelegt, nicht fuer Servoantriebe oder andere Lasttypen.

Sicherheitshinweis

Falsch gepoolte Batterie-Anschleuesse zerstoeren das Geraet und koennen zu Bataeriedefekten fuehren. Dieses Geraet ist ausschliesslich fuer Modellbau-Prototypen sowie Test- und Entwicklungszwecke bestimmt und nicht fuer den Einbau in den Hausstromkreis oder fuer Fahrzeuge mit Strassenzulassung geeignet. Bei technischen Fragen zur Installation in komplexeren Systemen sollte eine Elektrofachkraft konsultiert werden.